Neumáticos Pirelli Scorpion Trail II

Las motos de aventura, a pesar de su capacidad para ir casi a cualquier lugar, se utilizan principalmente para desplazamientos diarios, viajes de fin de semana e incluso turismo.

Muy pocas motocicletas de aventura modernas se utilizan mucho fuera de la carretera, de hecho, la mayoría de los propietarios pasan la mayor parte de su tiempo en asfalto, lo que puede desgastar los neumáticos de una forma no demasiado natural, pues estaban pensados para campo.

El Scorpion Trail de Pirelli, presentado hace unos ocho años al inicio del auge de las motocicletas de aventura, se ha convertido en uno de los neumáticos de reemplazo más populares porque es más adecuado para el pavimento que el caucho original, mientras que todavía ofrece alguna capacidad para caminos de tierra. Mientras tanto, en 2014, Pirelli introdujo el Angel GT, un neumático deportivo-de turismo con más énfasis en el turismo que en el deporte, con mayor capacidad de carga gracias a paredes laterales más robustas y una vida útil prolongada del neumático.

La revolución del Scorpion Trail II

Esto nos lleva a la última oferta de Pirelli para motocicletas de aventura, el Scorpion Trail II, un neumático deportivo-de turismo de próxima generación que el diseñador de I+D de Pirelli, Piero Masani, describió como una combinación del Angel GT y el Scorpion Trail. “No es una evolución, sino una revolución”, dijo Masani a la multitud de periodistas reunidos en Motorcyclepedia, un museo de motocicletas en Newburgh, Nueva York, a una hora al norte de Manhattan.

El Trail II toma los atributos amigables para el pavimento del Scorpion Trail y los combina con las características de larga duración del Angel GT para crear un neumático de turismo con características deportivas diseñado para motocicletas de aventura que pueden, pero raramente hacen, ir fuera de la carretera. ¿Entendido?

Al igual que el Angel GT, el Trail II presenta una huella un 6% más corta y un 10% más ancha que el Scorpion anterior, lo que ayuda a reducir y nivelar el desgaste de la banda de rodadura, asegurando una mayor kilometraje sin disminuir la adherencia. De hecho, Pirelli afirma que el Trail II mejora el kilometraje sobre su predecesor en un asombroso 50%.

Los surcos laterales de alto ángulo crean un drenaje óptimo con bajo ruido, mientras que los cortos surcos centrales longitudinales aseguran una mejor tracción lateral y soporte, mayor estabilidad y un desgaste menor y más regular.

El nuevo Scorpion también presenta una nueva mezcla lateral diseñada para optimizar el equilibrio entre la adherencia y el rendimiento tanto en carreteras mojadas como secas. Curiosamente, la banda lateral tiene un área de personalización dedicada adecuada para personalizar con una amplia gama de opciones, incluyendo fuentes, colores, banners y logotipos. Finalmente, el Pirelli Scorpion Trail II está disponible en una amplia gama de tamaños, desde diámetros de 17 a 21 pulgadas en la parte delantera hasta anchos de 130 a 190 en la parte trasera.

Experiencia en carretera

¿Cómo va la conducción? Suave. Silenciosa. Y segura, ya sea inclinando agresivamente o conduciendo con calma, incluso con pasajero y carga. Con una dirección ágil, una adherencia segura y mucha retroalimentación, estos neumáticos son más que ideales para cualquier motocicleta de aventura, especialmente aquellas que pasan la mayor parte de su tiempo en la carretera.

En general, el Pirelli Scorpion Trail II parece ser una excelente opción para los propietarios de motocicletas de aventura que buscan un neumático que ofrezca un buen equilibrio entre rendimiento en carretera y capacidad para caminos de tierra. La combinación de características de larga duración del Angel GT y la tracción del Scorpion Trail hace que este neumático sea ideal para los viajes largos y la conducción diaria. Si bien el Trail II no está diseñado para el uso off-road intensivo, ofrece suficiente agarre para manejar caminos de tierra ocasionales. Si estás buscando un neumático que pueda manejarlo todo, el Scorpion Trail II es una excelente opción.