Comparativa de motos musculosas

Las muscle bike también denominadas en ocasiones big naked o cruisers, son unas motos con una más que interesante y no sólo puramente estética mezcla entre las motos custom y las naked. Una especie de engendro musculoso americano con líneas europeizadas, vaya, son bonitas de cajones.

Sus motores van al aire, eso se debe a su clara herencia naked y custom, son motores bien visibles, bonitos y generalmente son enormes bicilíndricos en V que cubican por encima de los 1.200 cc.

Motores capaces de entregar potencias astronómicas, por encima de los 100 cv. que son capaces de empujarte como auténticas posesas con su imponente par que puede superar holgadamente los 100 nM.

Estas bellas, obscuras y poderosas máquinas despiertan admiración por dondequiera que te pasees con ellas.

Ya tienes tu favorita? Nosotros sí, directamente te las listo por el orden de preferencias, empezando como no, por la que para mí es la más musculosa y bonita de todas, una fornida italiana.

Ducati Diavel

Precio desde 18.890 €

Musculosa belleza italiana lanzada en 2011 cuenta con un potentísimo motor con una cilindrada 1198 cc. de dos cilindros en V de 11º denominado Testastretta, refrigerado por agua y con distribución desmodrómica capaz de rendir hasta 152 CV para unos contenidos 210 kg. de peso.

La Ducati Diavel cuenta con una de las electrónicas más al día que podemos encontrar en el mercado, además de disfrutar de una parte ciclo compuesta por componentes  deportivos de la mayor calidad que la convierten en una moto única y tremendamente exclusiva que destaca por encima de la mayoría de motos del mercado.

Su basculante monobrazo, sus preciosísimas llantas y el asiento de una única plaza suspendido en el aire enamoran a cualquiera, sin lugar a dudas es una de las zagas más bonitas que recuerdo.

La Diavel tiene algunas hermanas como la XDiavel que incrementa su cilindrada hasta los 1264 cc incorporando a su vez la tecnología de válvulas variables DVT para conseguir unos bajos todavía más potentes.

Yamaha VMax

Precio desde 22.499 €

Quizá esta japonesa lanzada por Yamaha originalmente como V-Max en 1985 fue la pionera de las motos musculosas de serie, preparaciones a parte por supuesto.

La V-Max se mantuvo hasta el año 2008 sin apenas cambios para recibir un fuerte y estudiado rediseño en 2009 año en que Yamaha decide perder el guión quedándose su nombre comercial en VMax.

Su motor es un enorme tetracilíndrico en V de 64º refrigerado por agua de 1.679 cc. con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro que rinde 199 cv de potencia y debe arrastrar 315 kg de peso

Aquellos afortunados que la han podido catar nos cuentan que su aceleración desde el ralentí es ya espectacular, convirtiéndose en un misil apenas se asoma a las 4.000 rpm.

Harley Davidson V-Rod

Precio desde 20.450 €

Cruzamos el charco en dirección opuesta para llegar a territorio americano, aunque no te asustes ya que si la H&D es tu montura elegida deberás saber que laHarley Davidson V-Rod se comercializa en España.

Veamos que nos ofrece esta bonita y musculosa americana:

Equipada con uno de los motores más potentes de la casa americana da la talla en este comparativo los primeros metros aunque rápidamente perderá de vista quedándose atrás al resto de motos de la comparativa.

Su corazón es un bello bicilíndrico en V a 60º refrigerado por agua y con una cilindrada de 1247 cc capaz de entregar hasta 124 cv. una potencia sensiblemente inferior a la del resto aunque su peso de 292 Kg está a la par que el resto.

Como toda Harley, no son máquinas para correr y no tiene un carácter deportivo son motos para lucirse y dejarse ver. oh yeah!

Victory Octane

Precio desde 12.450 €

Llegamos a la moto big naked más económica de la comparativa, con una línea y mecánica muy parecida a la V-Rod.

El motor es un bicilíndrico en V a 60º de 1.179 cc refrigerado por agua con una culata de 4 válvulas y doble árbol de levas que arroja 104 CV.

Ya habrás visto que entrega 20 cv. menos que la V-Rod pero a cambio su peso es de «tan solo» 243 Kg es decir casi 50 Kg. menos que la V-Rod por lo que podemos hablar de una máquina más ágil y más o menos a la par que la otra americana de la comparativa.