Neumáticos Avon Distanzia

El mundo de las motos de aventura ha crecido a pasos agigantados. Lo que empezó como un nicho de mercado en Europa, con modelos como el Paris-Dakar, el Tiger, el Trans-Alp o el Africa Twin, ha conquistado a los amantes de las dos ruedas en todo el planeta.

Y es que, la idea de una moto que pueda enfrentarse tanto a carreteras asfaltadas como a caminos de tierra, con un diseño robusto y una comodidad para el piloto que invite a las aventuras más largas, ha cautivado a muchos.

En los lugares donde las motos cruiser y sportbike son la norma, tardaron un poco más en entender el atractivo de estas máquinas. Pero ahora, incluso Harley-Davidson ha entrado en el juego con su innovadora Buell Ulysses. Y, como en cualquier mercado que se precie, la industria de los neumáticos ha seguido la misma tendencia.

De los primeros modelos a la evolución actual

Los primeros neumáticos para motos de aventura, aunque con un aspecto aventurero, dejaban mucho que desear en cuanto a estabilidad y agarre en terrenos off-road. Eran más bien para asfalto, con un buen comportamiento y una larga vida útil. La oferta de marcas y tamaños era limitada.

Hoy en día, la mayoría de los fabricantes ofrecen neumáticos para motos de aventura pensados para un uso mixto en carretera y campo, aproximadamente en una proporción de 60/40 a 90/10. Los diseños de la banda de rodadura varían desde un aspecto más deportivo hasta un diseño más agresivo con tacos profundos para cualquier tipo de terreno.

Avon Distanzia: una opción para el asfalto y la tierra

En este contexto, Avon lanzó el Distanzia al mercado estadounidense en el año 2000, como sucesor del popular Gripster. Diseñado para adaptarse a una amplia gama de motos de aventura, el Distanzia se inclina un poco más hacia el uso en carretera que el Gripster (que posteriormente se rediseñó para motos más pequeñas). Pero, en la mayoría de las aplicaciones de tierra, grava y caminos forestales, el Distanzia solo se ve limitado por la habilidad del piloto.

El Distanzia está disponible en modelos radiales y de construcción bias-ply, y en clasificaciones de velocidad H y V.

Prueba en campo

Durante nuestra prueba del Distanzia en una Suzuki 650 V-Strom, recorrimos más de 7000 kilómetros en una mezcla de carreteras que se adaptan bien a esta moto. El diseño de la banda de rodadura inspira confianza para el típico uso del 80% en carretera que buscan la mayoría de los propietarios de estas motos. Los pilotos que requieren un uso más intenso en terrenos difíciles pueden considerar un neumático con tacos más profundos.

Los neumáticos se montaron y desmontaron varias veces, requieren muy poco peso de balanceo y tienen un bajo coeficiente de pérdida de presión. La longevidad parece buena; el neumático delantero (AM43) tenía una profundidad de dibujo inicial de 5,2 mm y aún conserva 4,0 mm. El neumático trasero (AM44) tenía 8,0 mm cuando era nuevo, y todavía tiene 6,0 mm. No hay desgaste anormal ni mucho ruido en la carretera. La tracción en carretera mojada es buena.

Los Distanzia se comportaron bien en las curvas, siendo muy estables y no perdiendo mucho, si es que nada, en comparación con los neumáticos puramente de carretera.

Conclusión

Con muchas de las mejores carreteras para motos situadas en zonas remotas y con un estado de superficie en declive, no importa si tu próxima aventura turística te lleva a Ushuaia o a un lugar más cercano a casa, el Avon Distanzia es un neumático capaz de llevarte allí y de vuelta, disfrutando de cada kilómetro recorrido.