¿Qué son las tiras de pollo en las ruedas?

En el mundo de las motocicletas, hay términos que pueden resultar del todo desconocidos para los más novatos. Uno de ellos es el famoso «tiras de pollo», del original en inglés «chicken strip».

Se trata de una expresión irónica que se refiere a la parte del neumático que queda inutilizada por la falta de inclinación en las curvas, algo que denota aquellos que tumban menos contra los que tumban más.

Según se mire se puede entender de dos formas aunque indican exactamente lo mismo, la presencia del miedo que no te deja tumbar hasta aprovechar todo el neumático, la primera forma de entenderlo y quizá más acertada es que las gallinas, o pollos, ante el peligro huyen y la segunda que si plegas poco el neumático deja parte de la goma sin usar, «parte de la comida sin comer» dejando esas marcas que son unas largas «tiras de pollo» y es ahí en ambos casos donde está esa «ironía»

Pero no te preocupes si en tu rueda trasera luces esas tiras de pollo, somos muchos los que tenemos esas marcas, algo que no debería medir la valentía de nadie, pues simplemente podemos no querer jugárnosla a cada curva o bien hacemos una conducción más tranquila, o nos es imposible igualar las ruedas pues con la moto hacemos mucha ciudad, nacional o vías rápidas y no tanta curva de montaña de tumbar y tumbar, cuando recorres muchos kilómetros por vías donde es imposible plegar lo más mínimo debido a los casi siempre ángulos rectos de las calles de las ciudades o las rectas de las autovías, el resultado serán las «tiras de pollo».

Luego si salimos los fin de semana hacia las carreteras de montaña, también podemos pensar que no son circuitos y por ello preferimos tener un margen de seguridad mayor del que aquellos que van rozando rodilla, que digo yo, bien podrían entrar más a menudo en circuito y no poner en peligro al resto.

Plegar para eliminar el Chicken Strip

La razón detrás de este fenómeno es sencilla: los neumáticos de motocicleta están diseñados para proporcionar una superficie de contacto curva, lo que significa que solo el exterior del neumático toca el suelo al tomar curvas cerradas.

Si no inclinas tu moto lo suficiente, esa zona exterior permanece inactiva y casi intacta, no se gasta y con el paso de miles de kilómetros son claramente visibles en parado.

Al tumbar se eliminan en gran medida, pero claro, todo dependerá de los kilómetros que tenga el neumático sin plegar en curvas, porque si el % de rectas o ciudad es alto, te será imposible borrar las tiras de pollo de tu goma trasera.

La Importancia de Utilizar Todo el Neumático

¿Por qué es importante no tener un «chicken strip» más ancho de dos o tres dedos? En primer lugar, las tiras de pollo representa una pérdida de rendimiento. Un neumático con un área desgastada así puede afectar la tracción y la maniobrabilidad, especialmente en condiciones húmedas o resbaladizas. Además, indica que no estás aprovechando al máximo las capacidades de tu moto.

Los entusiastas de las motocicletas argumentan que conducir agresivamente y explorar los límites de agarre mejora la experiencia de conducción y te convierte en un piloto más completo. Al utilizar todo el neumático, desde el centro hasta los bordes, tendrás un mejor control y una conducción más precisa.

Elegir Neumáticos de Calidad

Para optimizar tu experiencia de conducción y decir adiós al «chicken strip», sigue estos consejos:

• Investiga y elige neumáticos adecuados para tu moto y estilo de conducción. Considera las condiciones climáticas en las que suelas conducir.
• Mantén la presión de los neumáticos recomendada por el fabricante. Una presión incorrecta puede causar un desgaste desigual.
• Realiza rotaciones regulares de tus neumáticos para distribuir uniformemente el desgaste.
• Conduce con agresividad controlada. Explora los límites de agarre, pero siempre mantén la seguridad.

Tecnologías Avanzadas

Los fabricantes de neumáticos incorporan tecnologías innovadoras para mejorar tu experiencia:

• Nanotecnología: Mejora las propiedades del caucho y aumenta la resistencia a la descomposición.
• Sensores integrados: Monitorean la presión y el desgaste en tiempo real, proporcionando datos valiosos.
• Tecnología de mapa 3D: Crea un diseño tridimensional para optimizar el agarre y reducir la resistencia al rodamiento.